Thema: wasserstoffzelle als kraftstoff einsparung bei verbrennungsm

ja aeh neee iss klar....

Du hast doch anscheinend keinen Vertrag unterschrieben also sollte das völlig egal sein, was da drin stehen könnte / würde / sollte...

Ein lukratives "Angebot" ist ja kein Vertrag.

Also versteh ich nicht was da irgendwie hinderlich sein sollte!?!?

Ist es nicht eher so, dass mein Auto seine allgemeine Strassenzulassung durch den Einbau verliert?
Ist es nicht so, dass ich keinen Versicherngsschutz mehr habe?

Fliegt mir denn nicht in naher Zukunft mein Motor um die Ohren, weil er für solche Verdichtungen eigentlich gar nicht gedacht war?
Im wenigsten schlimmen Fall sind nur meine Pleuellager oder meine Kurbelwellenlager im A.

70%!!! Achso... Vergaser...... also ich hab nur Autos mit Einspritzung... gehts dann nicht?

Also was ist denn nun?

Grüsschen Oswald

Oswald hat Folgendes geschrieben:

Ist es nicht eher so, dass mein Auto seine allgemeine Strassenzulassung durch den Einbau verliert? Ist es nicht so, dass ich keinen Versicherngsschutz mehr habe?

Ist so (siehe http://www.wasserturbo.de/inde...asserturbo.de/index.php?a=faqs). Also wäre hier Einzelzulassung nötig. Also für Normalanwender nicht zu gebrauchen.

Oswald hat Folgendes geschrieben:

70%!!! Achso... Vergaser...... also ich hab nur Autos mit Einspritzung... gehts dann nicht?

Also je moderner der Motor desto geringer das Einsparpotential. Auch halbwegs moderne Pumpe-Düse können noch mit geänderter/optimierter Steuerung bis zu 10-15% im Verbrauch getrosselt werden. Aber 70% dürfte nur bei schlecht eingestellten Amerikanschen Schrott-Autos möglich sein.

Oswald hat Folgendes geschrieben:

In der Folge darf ich euch sagen, dass ihr offenbar keine Ahnung davon habt wie es in der Wirtschaft wirklich läuft. Ist euch denn wirklich nicht bekannt, dass die Strafzahlungen längst eingeplant und eingepreist wurden mit der Begründung "dass es technisch nicht machbar sei"?

Liegt aber eher an Nieten in Nadelstreifen (Manager) die oft an der Macht bei großen Konzernen sitzen.

Oswald hat Folgendes geschrieben:

Stattdessen fährt man die Produktionszahlen für sparsame Wägen (z.B. Lupo) runter mit der Aussage "dass die Nachfrage nach diesen Wägen zu gering sei"..

War sie auch (http://de.wikipedia.org/wiki/V.../de.wikipedia.org/wiki/VW_Lupo). Jedoch eher weil der Aufpreis gegenüber den in 10 Jahren gesparten Sprit zu hoch war und das Management (siehe Nieten in Nadelstreifen) im Gegensatz zu Toyota keinen Weitblick und Durchhaltevermögen hatte. Also weniger Verschwörung als Dummheit des Managements.

Oswald hat Folgendes geschrieben:

... aber aus verständlichen Gründen nicht, denn die Mineralölfirmen sind noch immer die Hauptaktionäre.

Und welche wären das? Bei Mercedes sind AFAIK erst seit kurzen Ölscheichs im Boot. Primär wollen die sich eher die Produktion von S-Klasse und Co. sichern. Aber das mit den Verschwörungen bezüglich Ölscheichs/Ölkonzerne und z.B. Elektroautos kennt man ja.

gut Bernhard....

nur das ausser den ersten beiden die Zitate allesamt nicht aus meiner Feder stammten sondern vom Wasserguru kamen!

Ich hoffe Du bist kein dümmster Bauer!

Grüsse
Oswald

Oswald hat Folgendes geschrieben:

nur das ausser den ersten beiden die Zitate allesamt nicht aus meiner Feder stammten sondern vom Wasserguru kamen!

Sch......

Oswald hat Folgendes geschrieben:

Ich hoffe Du bist kein dümmster Bauer!

Ich hoffe nicht. Eher realist. Motorgeräte können funktionieren (wenn es nicht gerade Drion Power und sonstiges Woodoo-Geräte sind).

Mein Schwager hat zur Leistungsteigerung eine neue Motorsteuerung eingebaut. Jetzt verbraucht er auch weniger Sprit (0-15%) obwohl das kein Ziel des Austauschs war.

hallo bernhard...


Es ist erstaunlich aber funktioniert, wenn man mal genau nachdenkt, fast immer sehr gut den Motor durch entsprechendes Feintunging im Steuerungsbereich wesentlich effizienter zu machen.

Das ist natürlich "Wasser auf die Mühle" für den Wasserturbo!

Ab Werk sind die Motoren so pauschal eingestellt und das Motormanagement ist SO allgmein, damit alle Fertigungstoleranzen als Einheitssosse mit ein und der selben Steuerung abgefackelt werden können.

Durch CHiptuning wird das Kennfeld der Zündanlage und der Einspritzung SO optimiert, dass neben einer Leistungssteigerung des Motors auch fast IMMER eine EInsparung im 2-stelligen Prozentbereich möglich ist.

Leider leider leider erlischt auch dort ohne TÜV ebenfalls die Betriebserlaubnis und damit der Versicherungsschutz.

Wären alle Motoren absolut korrekt eingestellt, bräuchte kein Mensch irgendwelche zweifelhaften Voodoo-Geräte, deren Funktion sich leider nur dem Portemonnaie der Verkäufer dieser Geräte erschliesst.

Grüsse
Oswald