Thema: gesetzliche Anforderungen an CGH2 und LH2, sowie Garagenpark

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei, mich über CGH2 schlau zu machen. Im speziellen interessieren mich die gesetzlichen Anforderungen an dieses sowie an das LH2 System. Interessant wäre auch, wie die Automobilhersteller mit dem Garagenparken verfahren. Für CNG und LNG gibt es ja bereits eine Garagenverordnung.

Wäre nett, wenn jemand von euch mir evtl einen interessanten Link oder anderweitiges schicken könnte.

Gruss, Gerald

Halo Gerald,
die einzige Adresse dazu kann ich dir nur den TÜV in Garching nennen, da die eng mit dem Autohersteller BMW zusammenarbeiten. Die Adresse wäre:
Frau Ortenburg Tel 089/32950-809

Ansonnst hatte ich von da erfahren, das es eine VD-TÜV Merkblatt Nr 757 für Erdgasfahrzeuge gibt, an die sich der gasförmige Transport von H2 anlehnen soll.

Dann gibt es noch eine EIHP-Vorschrift für Wasserstoff, der sich im Entwurfsstadium befindet. Hatte ich auch von Frau Ortenburg erfahren.

Gruß
Erwin

Hallo Gerald,

seit März 2004 wird das Europäische Exzellenz-Netzwerk "HySafe" vom Forschungszentrum Karlsruhe koordiniert. Gerade auf dem Gebiet der Wasserstoffsicherheit gibt es in Europa eine stark fragmentierte Forschungslandschaft. Dis bot somit nahezu den Anlass zur Förderung des NoE "HySafe - Sicherheit von Wasserstoff als Energieträger. Das Netzwerk "HySafe" hat nun eine Arbeitsgruppe (WP 5) eingerichtet, dies sich mit Sicherheitsfragen in Tunnels und Garagen beschäftigt. Die Arbeitsgruppe hat zwei interne Projekte unter dem Titel

InsHyde
und
HyTunnel

durchgeführt. Die Speicherung von Wasserstoff in umschlossenen Räumen wie z.B. Garagen oder Keller hat eine sicherheitstechnische Brisanz. Ebenso hat die WP 5 in ihrem Projekt HyTunnel das Szenario von Unfällen mit Wasserstoff-betriebenen oder -transportierenden Fahrzeugen in Tunnel hervorgehoben. Das Forschungszentrum Karlsruhe, www.fzk.de/hytecgroup... hat im Internet die Nachricht Jahrgang 37, 3/2005 Energieträger Wasserstoff veröffentlicht, in der Sie die Beantwortung Ihrer Frage nachlesen können.

Es gibt noch viel zu tun, Simulationen sind bereits durchgeführt worden.
Insofern ist man auf einem guten Weg über Simulationsszenarien aufzuzeigen, welche Schutzmaßnahmen beim Wasserstoffunfall ergriffen werden müssen.

Freundliche Grüße

Logitrain Ltd.
sustainable logistics

Karl Klein
e-Mail: klein-erftstadt@t-online.de