Brennstoffzelle als Antrieb für Sportflugzeuge

von **behre_1** » 03.03.2008 10:21 Uhr

Welcher Brennstoffzellen-Typ wäre als Antrieb für Sportflugzeuge und kleine Helikopter geeignet und gibt es solche Brennstoffzellen schon ? Wenn ja , wo ?

von **ReduX** » 08.07.2008 18:16 Uhr

Hi,
Falls das Thema noch aktuell ist:
Ich glaube das du mit einer Brennstoffzelle da nicht bedient bist, ich denke du bist eher auf der Suche nach einem Wasserstoff-Motor/Triebwerk.
Da eine Brennstoffzelle ja Strom produziert und du fürs Fliegen ja Physische Energie(Bewegungsenergie) benötigst.

MFG ReduX

P.S.: So ne Wasserstoff Turbine ist ziemlich Interessant, habe mir mal überlegt fürs Modellfliegen eine kleine Anzufertigen.

von **Thomas Heufers** » 09.07.2008 09:47 Uhr

Man sollte den zweiten Schritt nicht vor dem ersten machen. Erstmal muss die Wasserstofftechnik alltagstauglich sein und sich in der Praxis bewähren. So schön die Wasserstofftechnik ist, sie braucht halt auch Energie.

Wer sich für den erfolgreichen Einsatz der elektrischen Antriebe bei Sportflugzeugen interessiert, sollte 'mal einen Blick auf http://www.lange-aviation.com/ werfen. Hier wird die Entwicklung der Segelflugzeugs "Antares" vorgestellt.

Als begeisterter Segelflieger liebäugele ich schon mit dem Erwerb der Linzenz für selbsstartfähige Segelflugzeuge. Dann wäre die Antares ein interessantes Modell.

Antares 20E presentation video 1/3
http://www.youtube.com/watch?v=3XTdTf_kQ58&NR=1

Antares 20E at ILA Berlin 2006
http://youtube.com/watch?v=7vaMEstfZ8M

Fazit: Der elektrische Antrieb erfordert eine ausreichende Batteriekapazität, das lässt sich beim Segelflugzeug für kurzzeitigen Propellerbetrieb gut umsetzen. Bei einem Streckenflug mit einer reinen Motormaschine mit größerem Leistungsvolumen und schlechterer Aerodynamik (Gleitzahl) ist das aktuell nicht möglich.

Gruß

Thomas Heufers