Thema: Wasserstoff aus Sicht der Feuerwehr

Moin, Moin
Im Rahmen der H2-Expo 2005 haben wir uns seitens der Feuerwehr mit dem Thema beschäftigt.

Wir gehen an die Sache "neutral" heran und wollen hier weder eine Unter- noch eine Übertreibung. Wenn alle Sicherheitsvorkehrungen versagt haben, ruft man die Feuerwehr und dann erwartet man von uns, dass wir es wieder richten.

Wenn sich die Wasserstoffflaschen auf einem H2-Bus befinden gelten sie als Betriebsstoff (am Bus steht "umweltfreundlicher Wassserstoff").

Würde man die gleichen Flaschen von A nach B transportieren, dann unterliegt man dem ADR. Man befördert einen Gefahrstoff, der Lenker muss ausgebildet sein und die Warntafeln schmücken das Fahrzeug.

Die Feuerwehrdienstvorschriften und Richtlinien unterscheiden sehr wohl zwischen brennbaren Flüssigkeiten (Benzin) und Gasen (Wasserstoff).

Uns interessieren derzeit Studien über Verhalten von H2-PKWs z.B. bei einem Garagen- oder Tunnelbrand.

In den Versuchen (z.B. Vergleiche mit Benzin) sind die Fahrzeuge meistens nicht so angeordnet, wie es bei tatsächlichen Einsatzfällen der Fall ist.

mfg
F.Petter

Zur Beurteilung bin ich auf der Suche nach
Studien:

z.B.
- Brandversuche von H2-FZ in Garagen und Tunnels

Würde mich sehr über Rückmeldungen freuen, damit wir seitens der Feuerwehr auch alle relevanten Studien für die Einsatztaktische Beurteilung nützen können.

F.Petter

Wirklich etwas fachlich fundiertes kann ich wohl nicht beitragen, aber ich hab einmal einen Fernsehbericht zum Thema Sicherheit der Wasserstoffautos gesehen. Da wurde unteranderem berichtet daß der Wasserstoff im Tank in einer schwammartikten Struktur gespeichert ist, die bei einem Brand ein kontrolliertes Abbrennen des Wasserstoffs gewährleistst. Folge war das der Wasserstoff in einer 2m hochen Stichflamme durch den Tankdeckel kontrolliert abgebrannt ist anstatt wie bei einem Benzinauto der Tank in die Luft geflogen ist.

certhas