Forum Mobilität & Verkehr & Kraftstoffe

Deutliche Impulse in Richtung Elektromobilität kommen derzeit aus Frankreich. 1,5 Mrd. Euro steckt dessen Regierung in den nächsten Jahren in die Errichtung eines Ladestation-Netzwerkes, nachdem es schon seit Beginn des Vorjahres ein Super-Bonus von 5.000 Euro beim Kauf eines Elektroautos gibt. "Frankreich ist Vorreiter in Europa und wird auch in Zukunft den Ton angeben, was Elektroautos betrifft", urteilt auch Jörg Warnstorf, Geschäftsführer des Elektrofahrzeug-Instituts

Vollständig hier mit Quellennachweis

lg parcus

Abe ob man so gut in Frankreich mit einem E-Auto da steht wenn mal wieder in einem trockenen heißen Sommermonate viele der AKW's in Frankreich nur noch mit Halblast betrieben werden können?

Es ist m. E. klar das hier die Französische Autoindustrie und der Staat auf E-Autos setzen. In den anderen Bereichen von alternativen Energien und Sparsamen Motoren hinkt ja die französische Autoindustrie hinterher.

Ein E-Auto ist nur so umweltfreundlich (neben der Herstellung) wie der Strom für die Autos produziert werden kann. Ist zwar mit Atomstrom (noch) C02 Arm, aber das verschiffen des Atommülls nach Sibieren ist ja auch nicht sehr umweltfreundlich wenn es dort teilweise unter offenen Himmel die Behälter vor sich in rosten.

@ bernhard geyer - Das Gemeinschaftsprojekt von Citroen und Mitsubishi mit dem "C-Zero" ist ein interessante Entwicklung. Die Basis für die Fahrzeuggeneration kommt übrigens nicht aus Frankreich, sondern von Mitsubishi. Diese kleinen, leichten Fahrzeug sind für den urbanen Einsatz konzipiert und zeichnen sich durch energieeffiziente Details aus. Das Marktpotential für diese Fahrzeuge ist sehr groß und zielt auf den Kurzstreckenverkehr ab. Die Umweltbelastungen durch Stop-and-Go-Verkehr sind ein gravierendes Problem, durch diese elektrisch betriebenen Leichtfahrzeuge werden beispielsweise die Emissionsbelastungen in den Innenstädte erheblich reduziert.
Die modernen Elektrofahrzeuge mit ihren Batteriespeichern sollen auch etwaige Lastspitzen im Stromnetz puffern.
Die Entwicklung der Elektrotechnik, der elektrischen Antriebe und der Elektrospeicher im Fahrzeugbau sehe ich sehr optimistisch.

Gruß

Thomas Heufers

Beiträge zum Thema "Mobilität mit Elektrofahrzeugen":

Regierung startet „Offensive Elektroauto“
http://www.handelsblatt.com/politik/_b=2486873,_p=6,_t=ftprint,doc_pag...

Elektroauto E3 - Vorsprung durch Strom
http://www.manager-magazin.de/life/auto/0,2828,660477,00.html...

Intelligentes Stromnetz soll Elektroautos als Speicher nutzen
http://www.bine.info/hauptnavigation/themen/energieerzeugung/weitere-e...

Gruß

Thomas Heufers

Hier ein Beispiel wie unser großen Stromkonzerne das E-Mobil kaputt machen wollen:

RWE-Elektroautos: Stromern ist nicht billig
http://www.heise.de/newsticker/meldung/RWE-Elektroautos-Stromern-ist-nicht-billig-863121.html

Preis 500 (Diesel). Grob: 15.000 €
Preis E-Version: ca. 60.000 €

Mehrkosten: 45.000 €. D.h. selbst bei mikricken 3% Verzinsung die ich für einen Kredit zahlen müsste würden selbst bei geschenkten Strom ich weniger Spritkosten bei 15.000 Fahrleistung haben (Diesel-Modell).

Ich denke der Einstieg wird erstmal im "sanften" Übergang erfolgen. Für LKW's oder Busse sind größe Einsparungen mit relativ kleinen Buffern und Hilfe-E-Motor. In manchen Städten wird eh schon seit Jahren mit E-Bussen im ÖPNV gefahren (Über Oberleitungsleitungen).

@ berhard geyer - Die von Dir genannten Preise für Elektrofahrzeuge lassen momentan keinen wirtschaftlichen Einsatz zu. Das sind aber offensichtlich preislich gesehen Ausreißer!
Das es heute schon Elektrofahrzeuge für den Einsatz mit geringen Reichweiten zu interessanten Konditionen gibt, zeigt die Preisliste des Kleinserienherstellers Iseki.
http://files.isekinet.de/MEGA/Preisliste/Mega%20Preisliste%201_09%20NA...

Wenn man die Einstiegspreise für Hybridfahrzeuge (Honda Insight unter 20.000 € und Toyota Prius unter 25.000 €) ansieht, ist das Preisbild für die gebotene Leistung (Hybridtechnik, Start-/Stop-Funktion, emissions- und geräuscharm, großes Innenraumangebot etc.) gut.
Übrigens, die Deutschen neigen schnell zum erhobenen Zeigefinger, aber der Hauptabsatzmarkt für den Toyota Prius ist die USA.
Folgende Hollywood Stars haben sich für den umweltfreundlichen Prius entschieden: Harrison Ford, Cameron Diaz, Tom Hanks, Leonardo DiCaprio, Brad Pitt, Julia Roberts, Robin Williams, George Clooney, Sting, Scarlett Johansson und viele weitere Hollywood-Stars fahren schon einen Toyota Prius. Tom Hanks hat seinen familiären Fuhrpark mit dem Prius ausstattet.

Man kann sich auch den Spiegel vorhalten, siehe folgenden Redaktionsbeitrag des ZDF zu deutschen Autobauern.
http://www.zdf.de/ZDFde/inhalt/18/0,1872,4344370,00.html...

Gruß

Thomas Heufers

ISEKI macht auch E-Autos? War mir neu? Kenn Sie primär bei größere Gartengeräte.

Bei den Deutschen Autobauern muss ich dir leider voll zustimmen. Mein Auto ist 12 Jahre alt und dort waren VW&Co. noch Vorreiter bezüglich sparsame Autos (Mein Auto 12 Jahre, 4,0-4,5 Liter Diesel/100 km). Heutzutage wird man bei realen Bedingungen fast kein sparsamers Modell finden. Da "investiert" man lieber Mrd. in Bugatti und Co.

Ach ja: Wikpedia Listet auch ein paar kaufbauer E-Autos (http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Elektroautos).

Frankreich ist übrigens auch in Sachen Energieeffizienz inzwischen recht weit vorne - das Land wird uns überholen, wenn unserer neue Regierung weiterhin ein so verheerendes Zeugnis in Sachen Klimaschutz ausgestellt wird: http://www.cleanthinking.de/zeugnis-merkel-cleantech-weltmarktfuehrer/3082/

Jetzt habe ich gelesen, die EU will eine grüne Agenda 2020 auflegen - dringend notwendig wäre es...