Thema: Was für einen Kleinwagen kann ich für die ümrüstung nehmen?

Hallo erstmal!
Bin neu hier und gestern durch Zufall hier drauf gestossen!
Möchte mir gerne ein Auto zulegen,
der in der Versicherung nicht zu teuer ist
und den es als Diesel gibt, wo nur kleine Umbauten erforderlich sind,
um mit dem auch auf Pflanzenöl zu fahren!

Daher meine Frage:
Was für einen Kleinwagen kann man mir dafür empfehlen?
Nicht böse sein, aber bitte keinen Golf! *danke

Habe gelesen, das der Mercedes w124 sogar ohne Umrüstung
auf Pflanzenöl fahren soll,
nur der wird in der Versicherung wohl zu teuer sein!

Währe für jeden ehrlichen Tipp dankbar!

Liebe Grüsse
Sylver

Wie wärs mit Autogas?
Fast jeder Benziner läßt sich umrüsten.
Nachteil: ca 2000 € Umrüstkosten.
Vorteil: Niedrige Wartugskosten. Niedrige Versicherung und Steuer. Keine Probleme mit Feinstaub (Sperrzone in den Innenstädten) usw.
Alles wie beim Benziner!
Gaspreis 50-62 Cent pro Liter.

Eckdaten unseres Ford Focus.
Ehemaliger Verbrauch 7,2l Super (bei 1,32 pro Liter = 9,50€/100km)

Jetzt 8,5l LPG (Flüssiggas) (bei 0,58 pro Liter = 4,93€/100km)
plus durchschn. 0,1L Super/100 für die Startphase = 0,13€
Einstufung nach Euro4
D.h. der Umbau war nach 46000 km herausgefahren.

Der Diesel würde 5,5l brauchen = 5,77€/100km bei 1,05€/Liter plus hohe Steuern, Wartungskosten, Partikelfiltereinbau (mind. 500€)

Mehr Infos unter www.gas-tanken.de...

Wichtig wäre folgendes zu wissen:

- Wie viel Km wird pro Jahr gefahren
- Welche Arten von Fahrten (Stadt/Autobahn/...) werden hauptsächlich getätigt
- Wieviel Personen sollen maximal öfters damit transportiert werden (Polo oder ähnliches ist zwar für 5 Personen zugelassen, aber für längere Fahrten sind selbst 4 teilweise zu viel wenn große Personen hinten sitzen müssen).
- Zwingend nötige Komfortmerkmale?

Erst dann kann man halbwegs ein Auto/Autoklasse empfehlen.

Danke für Eure Antworten!

Ich dachte an einen Polo !
Würde damit zur Arbeit fahren wollen
und auch weitere Strecken!
Fahre viel Hannover - Bremen
und Hannover - Berlin
und Hannover - Luxemburg !

Angeblich soll es ja auch mit Pflanzenöl gehen!
Weiss aber nicht ob das ein Gerücht ist!

Liebe Grüsse
Sylver

Ich kenn zwar nicht den Polo genau (Fahre Golf ), aber die aktuelen TDI/Pumpe-Düse-Aggregate oder die ganz neuen Blue Motion-Antriebe sind AFAIK nicht ohne umbau für Pflanzenöl geeignet. Selbst bei den TDI's gibt zwar VW ein Freigabe für Biodiesel, jedoch stehst du im Regen wenn dein Einspritzpumpe über den Jordan geht (was bei mir der Fall war). Nicht Umsonst hat der Hersteller des Einspritzpumpe (Bosch) keine Freigabe erteilt.

Hey Bernhard!
Danke für Deine schnelle Antwort!
Schade das es so ohne weiteres nicht geht!
Währe also ein Umbau nötig
und der bestimmt auch nicht gerade billig ist!
Danke nochmal!
Liebe Grüsse
Sylver

Der Tipp ein Fahrzeug mit Autogas zu kaufen ist eine gute Alternative.

Ein Fahrzeug mit den essentiellen Ausstattungen ist natürlich auch mit einem Benzinantrieb eine sehr gute Alternative. Wir haben uns für einen Citroën C1 1.0 Advance entschieden. Definitiver Verbrauch unter 5 Liter/100 km. Viel Platz für Fahrer und Beifahrer; in der Regel ist die hintere Sitzreihe zu 95 % ungenutzt. Sicheres Chassis in Leichtbauweise mit angepasster Motorisierung. Niedrige Kfz.-Steuer, sehr geringe Betriebskosten. Mit Umweltaktion gab es für uns den C1 für 7.800 € inkl. Mwst.. Die Antriebseinheit kommt aus gutem Hause. Beim Öffnen der Motorhaube schaut man auf drei miteinander verbundene Ellipsen von Toyota.

Kaufentscheidend war für uns der 3. Platz bei der VCD Auto-Umweltliste 2007/2008. >> http://www.vcd.org/459.html...http://www.vcd.org/459.html


Gruß

Thomas Heufers

Die Entscheidung von VW die Pumpe-Düse Technik mit dem extrem hohen Einspritzdrücken auslaufen zu lassen hat schon seinen Grund - die Zuverlässigkeit des Pumpe-Düse Strangs. Aber auch andere Hersteller leiden unter den hohen Ausfällen bei nicht ganz so hohen Einspritzdrücken. Hier den Einsatz von PÖL zu planen ist ohne entsprechende Umrüstung zum Scheitern verurteilt.

Eine Umrüstung bei entsprechender Laufleistung auf LPG halte ich daher für sinnvoll. Vllt wäre auch eine Umrüstung für kleines Geld in Polen interessant.

Die Anschaffung eines eh sparsamen Kleinwagens hat natürlich aus seine Reize.