Erdgasfahrzeuge:
Hohen Benzinpreisen ein Schnippchen schlagen
Die Preise an den Zapfsäulen kennen seit einiger Zeit nur noch einen Weg – den
nach oben. Da macht den meisten Autofahrern das Tanken verständlicherweise keinen Spaß
mehr. Doch die ASUE Arbeitsgemeinschaft für sparsamen und umweltfreundlichen
Energieverbrauch e.V. aus Kaiserslautern kennt einen Ausweg: Steigen Sie um auf Erdgas!
Denn der Preisunterschied zwischen den Flüssigkraftstoffen und Erdgas ist beträchtlich.
Während für einen Liter Benzin rund 1,20 Euro berappt werden müssen, schlägt eine
vergleichbare Menge Erdgas, je nach Gasqualität, mit rund 50 Cent zu Buche – also
weniger als der Hälfte. Gegenüber Dieselkraftstoff beträgt der Preisvorteil von Erdgas
noch etwa 30 Prozent. Diese Unterschiede resultieren aus der staatlichen Förderung des
gasförmigen Energieträgers als Kraftstoff durch einen wesentlich geringeren
Mineralölsteuersatz. Diese Steuervergünstigung gilt zunächst bis zum Jahr 2020 –
die Anschaffung eines Erdgasfahrzeuges bleibt also noch lange Zeit attraktiv, zumal auch
einige Landesregierungen und zahlreiche Erdgasversorgungsunternehmen Förderprogramme ins
Leben gerufen haben, die beispielsweise die Anschaffung eines neuen, serienmäßigen
Erdgasfahrzeuges bezuschussen.
So wie der Nutzer von den wirtschaftlichen Vorteilen eines Erdgasfahrzeuges profitiert,
profitiert auch die Umwelt, denn im Vergleich zu einem Benziner werden rund 25 Prozent
Kohlendioxid,
75 Prozent Kohlenmonoxid und 60 Prozent an reaktiven Kohlenwasser-stoffen weniger an die
Umwelt abgegeben. Gegenüber einem Dieselfahrzeug fällt die Umweltbilanz ähnlich positiv
aus: Hier sinken der Kohlenmonoxid-Ausstoß um rund 50 Prozent und die
Stickoxid-Emissionen um 70 Prozent, während die reaktiven Kohlenwasserstoffe um 80
Prozent und die Rußpartikel sogar um 99 Prozent abnehmen.
Aufgrund dieser Kosten- und Umweltvorteile setzen auch immer mehr Autohersteller auf
Erdgas. Mittlerweile haben fast alle namhaften europäischen Produzenten entsprechende
Fahrzeugmodelle im Angebot – PKW wie Nutzfahrzeuge –, die zumeist sowohl mit
Benzin als auch mit Erdgas fahren. Dieser Trend schlägt sich auch deutlich in der
Statistik nieder: Gab es im Januar 1998 in Deutschland nur etwa 2.100 erdgasbetriebene
Fahrzeuge, stieg deren Zahl bis zum Anfang dieses Jahres auf annähernd 20.000.
