Fahrzeuge mit Flüssiggas-Anlagen werden mittlerweile von fast allen Automobil-Herstellern angeboten. In autorisierten Fachwerkstätten können die Fahrzeuge umgebaut werden und erhalten dort vom TÜV die erforderliche Betriebserlaubnis. Besonders wirtschaftlich sind LPG-Fahrzeuge bei hohen jährlichen Fahrleistungen, z.B. bei Taxiunternehmen, Firmen-Fahrzeugen (Außen- und Kundendienst) und kommunalen Betrieben (Stadtwerke, Müll-Betriebe).

Bei der Umrüstung von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen wird meistens ein bivalenter Antrieb gewählt. Bivalente Fahrzeuge bieten die Option, mit zwei Kraftstoffen, in diesem Fall mit Benzin oder Flüssiggas, fahren zu können. Da der Flüssiggas-Tank zusätzlich zum Benzin-Tank eingebaut wird, vergrößert sich die Reichweite des Fahrzeugs dadurch erheblich. Die Motoren sind in diesem Fall jedoch für den Benzin-Betrieb optimiert.
Da die Infrastruktur noch nicht so gut ist, werden bisher kaum monovalente Fahrzeuge angeboten bzw. gekauft. Es gibt jedoch die Möglichkeit, Fahrzeuge für den LPG-Betrieb zu optimieren und lediglich für den Notfall eine Umschaltung auf Benzin vorzusehen. So könnten die Vorteile von Flüssiggas genutzt und im Bedarfsfall mit einer geringen Benzin-Reserve die nächstliegende Flüssiggas-Tankstelle angesteuert werden.

Abb.: Flüssiggas-Tank im Kofferraum

Für rund 2.000,- Euro ist der Umstieg auf den Kraftstoff Flüssiggas zu haben. Die Autogas-Technik hat sich seit Jahrzehnten beim Einsatz flüssiggasbetriebener Gabelstapler bewährt. Wegen ihrer Schadstoff-Armut dürfen diese Nutzfahrzeuge beispielsweise auch in geschlossenen Hallen eingesetzt werden. Seit einigen Jahren gewinnt Autogas auch an Bedeutung für Pkw, Transporter und Busse. Ein wachsendes Tankstellennetz von inzwischen mehr als 250 Stationen in Deutschland unterstützt diesen Trend und macht Autogas heute durchaus zu einer realistischen Kraftstoff-Alternative.
Die Umrüstkosten eines Otto-Motors auf Flüssiggas betragen je nach Fahrzeugtyp und Gasanlage bis zu 2.000,- EUR. Bei Bussen und Lkw ist mit Investitionskosten zwischen 15.000,- und 25.000,- EUR zu rechnen. Die Preise sind u.a. vom Fahrzeug- und Anlagentyp, von der technischen Ausstattung und von der Tankgröße abhängig. Bei Erdgas-Pkw betragen die Kosten vergleichsweise 3.000,- EUR bis 4.000,- EUR. Eine pauschale Abschätzung unter diesen Rahmenbedingungen zeigt, dass die Amortisationsgrenze für Flüssiggas bei der Pkw-Umrüstung bei etwa 50.000 bis 60.000 km Gesamtfahrleistung liegt.