In Deutschland bieten mehrere Automobil-Hersteller Erdgas-Fahrzeuge an (Fiat, Ford, Honda, Opel, Volvo und VW). Die Anschaffungskosten liegen je nach Fabrikat etwa beim Preis eines vergleichbaren Diesel-Fahrzeuges.

Volkswagen bietet seit der zweiten Jahreshälfte 2001 den Golf Variant BI Fuel mit Gasantrieb ab Werk an. Bei dem Motor handelt es sich um ein 85 kW starkes 2-l-Aggregat. Der Tank aus speziellem Composite-Material fasst 90 l Erdgas und ist platzsparend unter der Ladefläche angebracht, so dass das Ladevolumen nicht reduziert wird. Das Gas reicht für etwa 260 km und ist zusätzlich zum Benzintank eingebaut. Als Aufpreis werden 3.500 bis 4.500,- Euro angesetzt.

Der Fiat Multipla Blupower ist ein monovalentes Fahrzeug, d. h. es fährt ausschließlich mit Erdgas und verfügt über keinen zusätzlichen Benzin-Tank. Der Motor ist dementsprechend auch für Erdgas optimiert, wodurch ein höherer Wirkungsgrad erreicht wird und keinerlei Leistungseinbussen mehr zu verzeichnen sind. Die Reichweite mit so einem Fahrzeug liegt bei ca. 450 km.

Bei Ford gibt es beispielsweise einen Ford Transit mit zwei 80 l Gasflaschen sowie einem 80 l Benzintank, der über eine Reichweite im Gasbetrieb von rund 300 km verfügt. Das entspricht einem Durchschnittsverbrauch von 8,9 kg Erdgas auf 100 km.

Opel präsentierte im Rahmen des Bonner Klimagipfels im Juli 2001 einen Zafira 1,6 CNG, der für die Nutzung von Erdgas und Biogas abgestimmt ist. Der Compact Van verfügt über ein 16V ECOTEC-Ottomotor, der speziell auf den Gasbetrieb abgestimmt ist. Obwohl das Auto von Opel als monovalentes Fahrzeug deklariert wird, verfügt dieses Modell über einen 14 l fassenden Reservetank für Benzin zusätzlich zu den vier Unterflur-Gastanks. Eine Umschaltung bei Gasmangel ist im Notfall möglich. Die Serien-Produktion findet seit Juli 2001 in Rüsselsheim bei der Opel-Tochtergesellschaft OSV (Opel Special Vehicles) statt. Die Mehrkosten belaufen sich auf etwa 2.500,- EUR.

Volvo bietet den V70 sowie den S80 für 2.450,- EUR Aufpreis als Bi-Fuel-Variante mit 90 kW an (Spitzen-Geschwindigkeit 205 km/h).

Außerdem gibt es zahlreiche Umrüst-Unternehmen, die individuelle Umbauten vornehmen. Eine derartige nachträgliche Umrüstung bringt jedoch auch relativ hohe Investitionskosten mit sich, die 3.500,- bis 4.500,- Euro betragen. Diese zusätzlichen Kosten amortisieren sich jedoch bereits je nach Nutzungsintensität nach ein bis drei Jahren, da die Kraftstoff-Kosten relativ niedrig ausfallen.