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| Thema Brennstoffzellen vom 27.01.2009 @ 07:53:27 CET
Daimler baut auf BlueZERO
Einen Ausblick in die Zukunft hat Daimler bereits Ende 2008 gewagt, indem vorab das seriennahe Concept BlueZERO vorgestellt wurde, das erst jetzt - einen Monat später - während der North American International Auto Show in Detroit live präsentiert wurde. Vom 11. bis 25. Januar zeigen die Stuttgarter mit dieser B-Klassen-Studie, wie ihrer Meinung nach der Weg aus der Krise führt: über umweltverträgliche Elektromobilität…
Das neue Konzept des schwäbischen Unternehmens verfügt über drei Standbeine: den BlueZERO E-CELL mit batterie-elektrischem Antrieb (Reichweite elektrisch: 200 km
), den BlueZERO F-CELL mit Brennstoffzelle (Reichweite elektr.: 400 km) und den BlueZERO E-CELL PLUS in Hybridausführung mit Elektroantrieb plus Verbrennungsmotor als Range Extender (Reichweite elektr.: 100 km, Gesamtreichweite: 600 km).
Das 4,22 m lange Basismodell verfügt über fünf vollwertige Sitzplätze, 450 kg Zuladung und 500 l Gepäckraum und ist damit – anders als bei vielen anderen Elektrofahrzeugen – nach Angaben der Stuttgarter ein „voll alltagstaugliches Automobil.“ Alle wesentlichen Antriebskomponenten sind im Fahrzeugboden installiert, wie beispielsweise die flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Akkus mit bis zu 35 kWh Speicherkapazität sowie der kompakte, maximal 100 kW starke Elektromotor (Dauerleistung: 70 kW, Drehmoment: 320 Nm). Die Elektrovarianten sollen bei einer Ladeleistung von 15 kW innerhalb von 30 Minuten ausreichend Energie für 50 km speichern können. Rein elektrische Reichweiten von 100 Kilometer beziehungsweise 200 Kilometer erfordern hingegen Ladezeiten von einer beziehungsweise zwei Stunden. In der Regel steht allerdings nur eine Ladeleistung von 7 kW zur Verfügung, wodurch sich die Ladezeiten verdoppeln.
Autor: Sven Geitmann
Schlagworte:
elektromobil, elektrofahrzeug, hybridfahrzeug, hybridauto
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