 | Thema Wasserstoff vom 16.08.2006 @ 09:39:31 CEST
Mazda präsentiert H2-Wankelmotor auf dem Hydrogen Highway
Zur Eröffnung der ersten Wasserstofftankstelle in Norwegen schickt Mazda erstmalig den RX-8 Hydrogen RE in Europa auf die Straße. Die neue H2-Station ist Teil des geplanten Hydrogen Highways, der zwischen Stavanger im Süd-Westen und Oslo im Süd-Osten entstehen soll. Der von einem Wankelmotor angetriebene Mazda wird unter anderem auf der Energiemesse ONS 2006 im norwegischen Stavanger ab dem 22. August 2006 der europäischen Öffentlichkeit vorgestellt…
„Mit der Eröffnung der Tankstelle in Stavanger stehen wir am Anfang einer spannenden Zukunft für den Wasserstoff-Antrieb, und wir sind sehr stolz, dass Mazda zu Gast ist“ sagte Brage W. Johansen, Manager der Hydrogen Group, Statoil ASA und Mitglied des Public-Private-Partnership-Projekts HyNor. Bei HyNor handelt es sich um ein von Hydro geleitetes Gemeinschaftsprojekt von insgesamt 30 Partnern, die Wasserstoff als Kraftstoff in Norwegens Transportsektor fördern wollen. Geplant ist, eine Serie von Betankungsstationen in Stavanger, Lyngdal, Porsgrunn, Drammen und Oslo zu errichten. Die zweite Tankstelle eröffnet voraussichtlich im Frühling 2007 in Grenland. Bis 2009 soll diese Reihe als Hydrogen Highway fertig gestellt werden.
"Bisher hat der Wasserstoff-Antrieb immer unter der klassischen Henne- und Ei-Debatte gelitten: Die Automobilindustrie wartete auf eine flächendeckende Versorgung mit Wasserstofftankstellen, die Treibstofflieferanten warteten auf die Produktion entsprechender Fahrzeuge. Wir haben das Risiko nicht gescheut, die erste Tankstelle zu eröffnen – und die Kunden kommen von alle
in."
Die Arbeiten für die neue H2-Station begannen mit der Grundsteinlegung durch Liv Signe Navarsete, Ministerin für Transport und Kommunikation, am 31. Mai. „Es ist wichtig, Wissen zu kultivieren und Erfahrungen zu sammeln im Bereich alternativer Energietechniken und grüner Kraftstoffe“, erklärte die Ministerin. Aus diesem Grund habe sich das Ministerium entschieden, diese Forschungs- und Entwicklungsarbeiten finanziell zu unterstützen.
Das Nachfolgemodell des RX-8 Hydrogen RE war bereits auf der British Motor Show zu bewundern. Mit seinem Wankelmotor, dem Wasserstoff-Betrieb und dem Hybridantrieb verfügt dieses Exemplar gleich über drei Besonderheiten. Der Kreiskolbenmotor des Mazda5 Hydrogen RE Hybrid kann normales Benzin und schadstofffreier Wasserstoff verbrannt werden. Jeder Kraftstoff wird in einem eigenen Tank mitgeführt, der Fahrer kann am Armaturenbrett zwischen beiden Treibstoffen wählen. Im konventionellen Betrieb leistet der Motor 154 kW, im umweltfreundlichen H2-Modus sind es 80 kW. Zusätzlich ist der Kompakt-Van mit einem 30 kW starken Elektromotor und einer Nickel-Hydrid-Batterie ausgerüstet.
Autor: Sven Geitmann
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